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OB欧宝体育数字赋能智慧建造!今天凌晨重庆路快速路工程主桥主体贯通
发布时间:2023-11-03
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  OB欧宝体育10月31日清晨,随着两台履带吊相互配合,将一块约200吨重的预制箱梁平稳起吊、落位,最终吊入指定位置……重庆路快速路工程最后一跨预制箱梁顺利架设完成。据了解,重庆路快速路工程最后两跨预制箱梁在四标段、七标段同步顺利架设,标志着项目提前完成了全线公里的高架桥体顺利实现合龙,向年底主线通车目标稳步迈进。

  作为青岛市城市更新和城市建设三年行动的重点攻坚任务,重庆路快速路工程自开工以来倍受社会各界广泛关注。

  作为全市最大、参建单位最多、预制装配率最高的市政交通类项目,重庆路快速路工程按照“高标准设计、智能化建造、高效能架设”的要求,青岛市住房和城乡建设局采用“专家护航”工作模式,积极协调“智囊外脑”,优化设计方案,桥梁上部结构装配率达到90%以上。

  同时,重庆路快速路工程作为全国智能建造在青岛市推广的重要实践,城发集团坚持数字化转型发展,以科技创新提升核心竞争力,在项目建设管理过程中积累青岛市市政基础设施数据资产,努力打造城市基础设施数字智造标杆工程。

  大众网记者采访了解到,青岛城发集团创新采用数字建管平台进行预制箱梁的生产、运输、架设等全流程管控。“打造标准化设计、工厂化生产、装配化施工、信息化管理、智能化应用的智慧梁厂模式,科学压缩工期近6个月,有效提高工程质量、降低环境影响。” 青岛城发集团副总工程师李川介绍。

  施工过程中,建设者们更是“以开局既是冲刺”的标准,饱和性投入资源要素,参建单位累计投入300至500吨位履带吊18台,龙门吊6台,专业运梁车33辆,配备专业架梁作业人员160余名。自2023年5月26日实现全线日完成全线天。

  为确保安全、高效完成建设任务,严格按照青岛市市政公用工程质量安全监督站制定的箱梁架设“一方案、一清单、一验收”7项、41条标准化作业管理要求,规范组织架梁施工,制定安全保障措施。

  “我们坚持日部署、日调度,按照‘清单销号’方式OB欧宝体育,周密做好箱梁预制、运输OB欧宝体育、架设等关键工序安排。”为确保箱梁架设顺利完成,青岛城发集团副总工程师李川介绍,架设过程中,利用高空监控、无人机航拍等技术手段监管OB欧宝体育,利用数字化建管平台进行施工组织统筹调度,先后克服了合龙点位场地狭小、调流困难、交叉施工干扰等难点问题,保证主线箱梁顺利合龙。

  位于4标段的重庆中路与振华路路口,交通流量大、地质结构复杂,施工难度较大,“我们利用BIM技术,通过数字化建管平台优化架设与交通组织方案,保证标段内51片预制小箱梁顺利架设。”4标段中建土木项目经理王光告诉大众网记者。

  “7标段预制箱梁共计101榀,该区域施工范围内道路狭窄,桥梁主体施工与管线迁改互相交织,作业条件相对困难。”据7标段中铁建工项目经理李效雄介绍说,在项目设计完成进行施工前,利用BIM技术将设计平面图建造空间立体结构的数字模型,对所覆盖区域的各现状、新建专业管线、主体结构进行碰撞检查,识别出交叉和冲突部位,为安全施工提供技术保障。“提前在BIM模型碰撞,提早发现管线冲突部位后及时调整管线平面位置或埋深。”据介绍,在结合现场实际情况,采用2台履带吊与2台龙门吊组合架设方式进行作业,在确保安全质量的前提下,提前实现主线合龙。

  近年来,青岛市立足行业数字化转型和高质量发展,相继印发了《关于印发推动智能建造三年行动计划的通知》《关于推进建筑信息模型(BIM)技术应用的通知》等系列文件,开展智能建造试点、BIM技术应用等工作,大力推广装配式建筑,加强智慧化工地建设和信息技术在工程建设项目全生命周期应用,推进智能建造产业发展,并积累了一定经验。

  重庆路快速路工程南起山东路,北至仙山路,项目建成后,重庆路将由现状的平面道路系统提升为快速立体交通走廊,极大提升通行效率,节约市民出行时间。同时,重庆路作为东岸城区主通道,将有现状的平面道路系统提升为快速立体交通走廊,极大提升通行效率,节约市民出行时间。同时,重庆路作为东岸城区主通道,将有效缓解环湾路、黑龙江路、青银高速等其他南北向主要通道交通拥堵状况,对于打造南北交通新格局、提升城区交通出行效率具有重要意义。